http://bamdadi.com/2009/05/14/very-tiny-engineering-ideas-4/ فرش ایرانی از تار و پود فرهنگ، سیاست و جامعه اطلاعاتی Fri, 10 Feb 2012 06:19:46 +0000 hourly 1 http://wordpress.com/ http://bamdadi.com/2009/05/14/very-tiny-engineering-ideas-4/#comment-12600 Mon, 07 Sep 2009 08:29:45 +0000 http://bamdadi.com/?p=3299#comment-12600 باید خیلی بیشتر روی این روش کارکرد درسته که سری M , BMW امکان استفاده از 5 حالت گریبکس رو داره و قدرت موتور رو تعیین میکنی ولی اگر روی 200 اسب بخار بذارین چیزی شبیه پرشیا خودمون میشه، برنامه ی TOP GEAR (فصل سوم قسمت 2)
در ضمن اون به صورت کلی در مورد موتوره و استارت یه دستگاه الکترونیکی جانبی هستش و اگر قرار باشه ماشین توی ترافیک روشن و خاموش بشه به استارت فشار میاره همچنین روشن کردن ماشین حتی در کمترین میزان قدرت موتور مصرف سوخت رو بالا میبره

]]> http://bamdadi.com/2009/05/14/very-tiny-engineering-ideas-4/#comment-12579 Sun, 06 Sep 2009 10:33:48 +0000 http://bamdadi.com/?p=3299#comment-12579 به زودی سیستمی مشابه از شرکت بی ام دبلیو ارائه خواهد شد. همونطور که میدونید در سری ام این خودروساز ، حالتی هست که شما میزان استفاده از قدرت موتور ، یعنی میزان تولید قدرت موتور را کنترل میکنید. مثلا تولید 400 اسب بخار یا تولید 500 اسب بخار. به همین میزان مصرف سوخت نیز پایین می آید . البته از میزان گاز و گیبرکس چند حالته ی متونع هم گذر میکنیم. احتمالا از همین روش میشود در حالت پارک نیز از بخشی از قوای موتور استفاده کرد و بخش دیگر به حالت استند بای برود.

]]> http://bamdadi.com/2009/05/14/very-tiny-engineering-ideas-4/#comment-11779 Thu, 21 May 2009 05:05:11 +0000 http://bamdadi.com/?p=3299#comment-11779 من اینو دوست دارم

]]> http://bamdadi.com/2009/05/14/very-tiny-engineering-ideas-4/#comment-11743 Fri, 15 May 2009 10:06:27 +0000 http://bamdadi.com/?p=3299#comment-11743 ino ke sakht

]]>